華龍網訊（首席記者 董進 實習生 梁先容）2024年政府工作報告中提出，要推動高質量共建“一帶一路”走深走實，推動成渝地區雙城經濟圈建設。

作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列（成渝）不斷開拓創新，線路從有到密，運力從少到多，開辟了亞歐大陸陸路運輸新通道和經貿合作新橋梁。

成渝聯手共創班列合作典范

近年來，中歐班列（成渝）在成渝地區雙城經濟圈建設中向質效齊增發力。去年12月，首屆中歐班列（成渝）全球合作伙伴大會成功舉辦，兩地中歐班列運營平臺形成中歐班列（成渝）統一“提單”。2023全年，中歐班列（成渝）開行超5300列，運輸箱量超43萬標箱，兩項數據均位居全國第一。

自2021年全國首創的中歐班列跨省域共商共建共享合作機制來，中歐班列（成渝）貨運規模實現快速增長，去回程已基本實現均衡對開，綜合運行指標長期保持全國第一。

至今已統一品牌三年余，中歐班列（成渝）累計開行超1.5萬列，累計運輸貨物近130萬標箱，進出口貨品上萬種，成為了全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優、區域合作最廣泛、運輸最穩定的中歐班列。

值得一提的是，成渝兩地中歐班列在運營創新方面也實現了多項突破，為全國中歐班列運行提供了借鑒和示范。

如開展鐵路提單物權化探索，開行國際鐵路運郵班列、推出“鐵路快通”模式、推行中歐班列“運費貸”…… 其中，成渝地區中老鐵路全程服務、“鐵路快通”模式、參與構建國際鐵路運郵新規則、推動鐵路提單信用證融資結算等經驗做法成功入選國家服務業擴大開放綜合試點示范建設最佳實踐案例。

“鋼鐵駝隊”在亞歐大陸馳騁不息

2月10日0時18分，龍年第一趟中歐班列（成渝）由重慶興隆場車站駛出。今年春節期間，中歐班列（成渝）依然“不打烊”，保持常態化密集開行。

穿行在川渝山水之間的中歐班列（成渝），銜接起“一帶一路”、西部陸海新通道與長江“黃金水道”等物流大通道，并積極響應國家號召，參與共建跨里海國際運輸走廊，于今年2月21日順利運抵首趟重慶直達土耳其專列，全程用時25天，進一步完善了中國西部內陸地區入歐大通道，提升了中歐班列境外通道抗風險能力和發展韌性。

2月29日，渝新歐公司與哈鐵順利簽署國際通道戰略合作協議，成為哈渝兩地積極參與跨里海國際運輸走廊建設的又一重要舉措。

重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示，將繼續圍繞“鞏固穩定提升”主線，深入挖掘中歐班列南通道沿線需求及高品質市場貨源，持續探索跨里海國際運輸走廊建設，為暢通國內國際雙循環，推動外向型經濟高質量發展貢獻力量。

物流旺拉動產業興。依托中歐班列（成渝）運輸優勢和品牌效應，西部地區的電子、汽車、機械等適鐵產業高質量發展，特色樞紐經濟初具規模。促進惠普、華為、TCL等國際知名企業產能向內陸轉移，重慶西部國際物流園累計培育5A等A級物流企業7家，整車進出口、生物醫藥、冷鏈物流、大宗貿易、供應鏈金融等口岸特色產業加速聚集。

渝新歐公司總經理劉太平表示，將全力推進中歐班列多通道、多路徑發展，進一步提升國際班列對地區產業鏈供應鏈的支撐作用。