巴南區運管所獲“全國交通運輸系統先進集體”
2025-08-15 12:08:30 來源： 第1眼TV-華龍網
第1眼TV-華龍網訊（記者 殷睿 通訊員 方霞）公交開到家門口，郵包送進小村莊，訴求響應“馬上辦”……近日，巴南區運管所捧回“全國交通運輸系統先進集體”獎牌，其用精準服務打通民生堵點，與群眾“零距離”同行。
破局“最后一公里” 公交織網鋪就民生路
“以前全村就1班車，錯過就出不了門，現在2條線路、5班車，出門太方便了！” 巴南區二圣鎮集體村村民王莉的感慨，道出了交通變遷的民生溫度；而返鄉創業的農家樂老板張詩玉更從交通的便捷中嘗到甜頭，她喜滋滋地說：“現在，公交通到家門口，游客多了，一年掙個四五十萬不成問題。”然而，這些美好生活的畫面，背后卻凝聚著巴南區公交改革的汗水。
巴南區幅員面積1800多平方公里，雖地處中心城區，但農村面積大、路網復雜，要讓二環外的農村 40 余萬群眾出行更便捷，這場改革從一開始就注定是塊難啃的“硬骨頭”。
為推進全域公交改革，巴南區交通運輸委、巴南區運管所組建專班踏遍了巴南180 余個村社，勘察 1000 余個站點，逐戶記錄群眾訴求，將零散站點串成線、織成網，開啟 “白 + 黑” 模式，白天調研線路，晚上培訓轉崗駕駛員，保障公交平穩運行。
歷經 3 年攻堅，2018 年巴南在重慶率先完成二環外公交改革，開通 114 條線路，投入公交運力372輛，建成農村招呼站243個，招呼點1300多個，實現行政村公交車100%覆蓋，累計投入公交運營補貼9000萬元，票價整體優惠 20%，上百萬群眾受益，成為全市投入車輛最多、補貼力度最大、服務范圍最廣的農村公交客運服務體系，2024年，二環外公交成功入選“全國四好農村路”典型案例。
巴南區集體村就是這場改革最生動的注腳，隨著瓦青路修建和公交開通，當地依托梨、茶、花產業發展，實現 “農村變美、農民致富” 的蝶變。
暢通“最后一米” 客貨郵融合激活鄉村
路通之后，物流暢達成為新期盼。巴南區運管所敏銳發現群眾需求，創新推進 “客貨郵” 融合機制，建設改造14個城鄉綜合運輸服務站，構建區、鎮、村三級物流體系，開通 30 條融合線路，讓客車化身 “郵差”，既送網購商品進村，又幫農產品進城。
“夏天用的滅蚊片、驅蚊水等小物件，以前要么到場鎮上買，要么在網上買就要去場鎮上拿，現在公交車直接把快遞送到村，太方便了！”麻柳嘴鎮村民張敏在村里拿到了快遞，話語中滿是欣喜和便利。
而長江巴南段的江心島嶼——巴南區中壩島更是開通了重慶首條常態化無人機郵路。島上有居民3000余人，主要以種植蔬菜、水果為主。此前，各類郵件、快遞主要通過“汽車+渡船”方式上島，每趟往返運送的時間超過3個小時。經過巴南區運管所積極對接重慶市郵政局整合郵政資源，推動快遞公司與郵政公司開展“郵快合作”，隨著此條無人機郵路的開通后，單程運行時間約15分鐘，全程往返時間將縮短至45分鐘以內。
從“客車帶貨”到“無人機郵路”，巴南區運管所打破地理限制，讓 “最后一米” 物流天塹變通途，為鄉村振興注入新動能。
服務“零距離” 黨建引領彰顯擔當
巴南區運管所堅持黨建引領，以“零距離”服務企業、服務民生。針對廣大市民的就業需求，2024年，運管所積極引導重慶涵泰汽修與巴南職教城合作，建立重慶首個汽修產教融合中心，將“課堂”搬進車間，培育學生1700余人次；面向企業一線員工，聯合巴南機電技工學院、區就業人才中心，組織多期新能源汽車電器維修技能培訓班開展免費培訓，培育未來工匠。
“零距離”服務的溫度，更多地體現在與群眾 “心貼心”的互動中。2023年，在巴南區交通運輸委黨委的領導下，在全市率先成立網約車、貨運行業黨支部，凝聚42名流動黨員，打造了“司機之家”暖心驛站，成功化解網約車糾紛500余起，貨運矛盾400余件。
日前，網約車司機舒元奎在一汽車服務銷售公司購買車輛并掛靠該公司從事網約車營運，后因駕駛員未繳納車輛保險，公司收回車輛。“公司有什么權利收回車輛？”“車輛未繳納保險，為了安全不能運營。”雙方各持己見，爭執不下。
巴南區運管所和行業黨支部得知后，深入現場多次協調。最終，雙方達成一致意見，公司退還駕駛員30000元車輛首付款和6000元車輛停運費，駕駛員也簽訂車輛放棄協議，該矛盾得到妥善處理。
近年來，針對網約車、貨運等領域問題，巴南區運管所的各科室聯動推行 “馬上到現場” 機制，將黨的凝聚力轉化為服務執行力。
從打通公交“最后一公里”，到暢通物流“最后一米”，直至服務群眾“零距離”，巴南區運管所的每一步探索都精準錨定民生所盼，把群眾需求化為實在便利。
巴南區運管所相關負責人表示，這塊 “全國交通運輸系統先進集體”獎牌，不僅是對其改革魄力與服務溫度的最高認可，更映照出新時代道路運輸系統敢闖敢試的創新銳氣、永不止步的進取精神，最終凝結成一張寫滿 “以人民為中心” 的巴南答卷。
責任編輯：劉思利
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