到2027年建成智聯電動車全球產業基地，年產量超過1500萬輛——重慶智聯電動車走向全球底氣何在
2025-10-07 07:16:17 來源： 新重慶-重慶日報
新重慶-重慶日報記者申曉佳張錦輝日前，以“全面智聯全球發展”為主題的2025首屆智聯電動車產業全球發展峰會在兩江新區舉行。來自全國的行業專家及企業代表共聚一堂，為重慶智聯電動車走向全球出謀劃策。
電動車（包含電動摩托車和電動自行車）是便民出行和末端配送的重要工具，電動車產業已成為我國重要的民生產業。2024年，重慶電動車產量達300萬輛，電動車本地配套率超過60%。
今年7月，《重慶市智聯電動車產業發展行動計劃（2025—2027年）》發布，提出到2027年全市電動車年產量超過1500萬輛，建成智聯電動車全球產業基地。在此背景下，重慶智聯電動車“出海”的底氣何在？
走高端智聯之路
與會代表一致認為，智聯，是電動車未來發展的大方向。
峰會上，智能電動車產業全球發展聯盟提出，智聯就是智能+聯網。智能要求具備環境感知、數據分析等能力，聯網要求接入移動通信網、移動互聯網和位置服務網絡。也就是說，只有智聯，才能“端云協同”，實現數據服務。
智聯化是電動車從傳統代步工具到智能移動終端的重大轉變。對產業而言，全面智聯是提升產品附加值與品牌溢價，擺脫同質化價格戰的根本路徑；對政府而言，全面智聯是提升電動車安全能力、治理能力，構建有序出行環境，實現“雙碳”目標，推動綠色循環經濟的終極解決方案；對用戶而言，全面智聯能更好地滿足消費者對產品品質與功能提升的要求。
“要實現中國電動車產業從低端內卷走向新質發展，必須走全面智聯的道路。”峰會上，臺鈴科技股份有限公司總裁姚立表示，全面智聯是一項系統工程，亟需全行業凝聚共識、形成合力。
智聯，還會解鎖更多應用場景。愛瑪科技集團股份有限公司副總裁寧華山表示，與電動自行車相比，智聯電摩設計標準更高、行駛更穩定、駕乘更安全，具備明確的權責界定與合法的身份路權，可完全規范化納入城市交通管理體系。其零排放、低噪音、可智聯的特性，為構建“以公共交通為基礎、智聯電摩為補充”的綠色出行生態提供了可能。
中國質量認證中心主任劉江表示，我國電動車產業亟待依靠全面智聯、利用全域數據，加速產業綠色低碳發展。
打造產業大腦賦能電動車行業
《重慶市智聯電動車產業發展行動計劃（2025—2027年）》將產業大腦作為關鍵任務之一，提出依托“人工智能+數據要素”，聚焦產業鏈關鍵環節和高頻應用場景，加快解決行業共性問題。
作為智聯電動車產業大腦參建單位，中移物聯網有限公司董事長蔣文隆在峰會上表示，在市委、市政府和兩江新區的大力支持下，產業大腦正加速構建，為重慶打造智聯電動車全球產業基地注入新動能。
目前，中移物聯正與聯盟合作伙伴搭建“智聯技術創新中心”，以產業大腦為核心中樞，強化產業鏈協作，全力推動科技創新與產業創新深度融合。具體來說，中移物聯將依托自身廣泛的產業實踐，以“AIoT（AI+物聯網）+生態”雙底座為核心，構建“1+1+2+4”的智聯電動車產業大腦。
此外，產業大腦還將通過數據匯聚與分析，為政府提供產業動態監測、政策評估和風險預警等功能；通過數據融通與AI賦能，構建覆蓋智能化管理、自動化生產、全鏈出海的一體化車企服務體系；通過數據共享與智能分析，守護社會出行安全，提升民生感知體驗；通過構建全方位合作體系，為合作伙伴提供從研發到銷售的一站式服務。
“我們期望聯合超過10家合作伙伴，拓展超50個合作項目，打造超10款高新產品，拉動產業鏈增值。”蔣文隆表示。
齊心協力“抱團出海”
“面對廣闊海外市場，單打獨斗是無法成就大業的，唯有攜手并肩，方能行穩致遠。”雅迪科技集團有限公司高級副總裁周超認為，一定要利用好全球電動車市場大爆發的窗口期，依靠產業優勢，借助全面智聯，搶占先機、抱團出海、協同發展，全面提升“中國智造”的品牌形象，加速實現從產品出海到品牌出海、再到技術標準與綠色生態出海的跨越發展。
近年來，東南亞各國紛紛推出“油改電”政策，業內預計，到2030年40%的燃油摩托車將完成電動化替代，產生超1億輛的市場增長空間，海外電動車整體市場規模將接近國內市場規模。
周超表示，中國電動車產業打造了全球最完善、最具成本優勢的供應鏈體系，只有主動融入全球市場，才能充分釋放創新潛力，持續為技術創新提供廣闊空間。要共同搭建合作發展平臺，共同推動中國標準“走出去”，共同整合海外發展資源，共同提升海外發展能力，更多地開展聯合參展、聯合推廣等活動，向世界展現中國智聯電摩綠色、安全、可靠的形象。
長安民生物流股份有限公司董事長謝世康表示，重慶智聯電動車出海，各方可共用“渝車出海”平臺，即優化渝西鐵路物流資源，以長安民生物流“渝車出海”平臺為基礎，創建能協同支持汽車、電摩、油摩及相關智能制造產業內外雙循環的現代物流服務體系，實現物流資源的最優化利用。
責任編輯：熊世華
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