九龍坡：公交軌道“連成網(wǎng)” 市民換乘“零距離”
2025-10-14 06:30:51 來(lái)源： 九龍報(bào)
多條線路始發(fā)終到、“零距離”接駁軌道交通……為落實(shí)九龍坡區(qū)委十三屆九次全會(huì)精神，推進(jìn)公軌出行優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)，九龍坡區(qū)正新建改造一批公交站點(diǎn)，未來(lái)到這些公交站點(diǎn)乘車，不用為線路少、換乘難煩惱了。
這些站點(diǎn)建設(shè)進(jìn)展如何？存在哪些亟待解決的問(wèn)題？副區(qū)長(zhǎng)、九龍新城園區(qū)黨工委書(shū)記、公軌出行優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)工作專班組長(zhǎng)劉崢，調(diào)研動(dòng)物園公交站、毛線溝公交站改造工作后，近日再赴盤(pán)龍新城公交首末站、巴山軌道公交接駁站、奧體中心軌道公交接駁站，調(diào)研新建公交站推進(jìn)情況。
調(diào)研中，劉崢實(shí)地察看站點(diǎn)規(guī)劃位置、用地規(guī)模、周邊環(huán)境等情況，并圍繞設(shè)計(jì)方案、建設(shè)進(jìn)度與相關(guān)部門進(jìn)行深入研究。劉崢強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合客流需求，進(jìn)一步優(yōu)化公交站點(diǎn)位置、大小、功能的設(shè)置，抓好管線遷改、質(zhì)量管理等施工細(xì)節(jié)，打造民心工程，增添城市溫度。要梳理全區(qū)軌道站點(diǎn)周邊公交覆蓋盲區(qū)，不斷優(yōu)化公交站點(diǎn)布局，提高公軌接駁便利性，讓市民有更好的公共交通出行體驗(yàn)，展現(xiàn)現(xiàn)代化城市新形象。
動(dòng)物園公交站
擬與毛線溝公交站合二為一
現(xiàn)狀動(dòng)物園公交站位于重慶動(dòng)物園大門前，有20多條公交線路進(jìn)出站，人流量大，乘客與游客交織聚集，容易造成擁堵?tīng)顩r。而現(xiàn)狀毛線溝公交站，與現(xiàn)狀動(dòng)物園站相距僅100多米，而且多條線路重復(fù)。
本次擬將兩個(gè)公交站之間的路段全部拓寬，并將兩站合二為一，新建為港灣式公交站。
由于現(xiàn)狀動(dòng)物園向前遷移后，原區(qū)域可更改為網(wǎng)約車、出租車接送游客臨時(shí)停靠站，減少因車輛排隊(duì)等客占據(jù)周邊道路引發(fā)的交通擁堵問(wèn)題。
此外，由于動(dòng)物園軌道站位于公交站正上方，市民可通過(guò)電動(dòng)扶梯、直梯實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，有效提升公軌出行的舒適度和便捷性。
盤(pán)龍新城公交首末站
主體工程已完工
盤(pán)龍新城社區(qū)現(xiàn)有10余個(gè)小區(qū)、5萬(wàn)余居民，但僅有4條公交線路、4個(gè)公交站點(diǎn)。隨著盤(pán)龍新城特色街區(qū)的打造和商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的活躍，現(xiàn)有公交路網(wǎng)已無(wú)法滿足轄區(qū)居民出行及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。
2023年，九龍坡區(qū)啟動(dòng)盤(pán)龍新城公交首末站（停車站）綜合環(huán)境整治項(xiàng)目，在云龍大道與盤(pán)興路交匯處新增一處公交首末站。今年8月，該項(xiàng)目主體工程竣工，正在加緊建設(shè)附屬設(shè)施。
該項(xiàng)目用地面積2209平方米，原本是一塊最大高差約17米的空地，如今已建成為一個(gè)頂部加蓋的公交站場(chǎng)，一層為公交停車場(chǎng)，屋面層為室外停車場(chǎng)。
項(xiàng)目全面建成后，將承擔(dān)起車輛調(diào)度、停放及乘客服務(wù)等功能，夜間可停放22輛公交車。還將為周邊居民提供更多出行選擇，在未來(lái)引入更多延伸線路的情況下，不用換乘即可直達(dá)中心城區(qū)多個(gè)地方，大大縮短通勤時(shí)間。
奧體中心軌道公交接駁站
正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)
奧體中心軌道公交接駁站位于奧韻路，周邊有同創(chuàng)奧韻等住宅小區(qū)，以及奧體中心、重慶高新育才學(xué)校等人流量高的公共場(chǎng)所。擬在奧韻路增設(shè)公交車站一對(duì)，暫定名為同創(chuàng)奧韻站。
其中一個(gè)公交站緊鄰軌道交通18號(hào)線奧體中心站8A出入口，屬于新增公交站，擬利用現(xiàn)狀人行道改造成港灣式公交站，同步完善站牌等附屬設(shè)施。另一個(gè)公交車站緊鄰8B出入口，現(xiàn)狀為劃線式公交站，擬利用現(xiàn)狀人行道改造成港灣式公交站，同步完善站牌等附屬設(shè)施。
該項(xiàng)目正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。
巴山軌道公交接駁站
預(yù)計(jì)年前完成招投標(biāo)
巴山軌道公交接駁站位于石新路，北側(cè)為巴山建材城，南側(cè)為彩云湖小學(xué)B區(qū)，片區(qū)內(nèi)集聚了多個(gè)家居、建材專業(yè)市場(chǎng)。擬在該路段新建公交車站一對(duì)，暫定名為石新路公交站。
一個(gè)公交站緊鄰軌道交通5號(hào)線巴山站1號(hào)出入口，屬于新增公交站，擬利用現(xiàn)狀綠化帶、人行道改造成港灣式公交站，同步完善站牌等附屬設(shè)施。另一個(gè)公交站緊鄰5號(hào)出入口，屬于新增公交站，擬利用出口道展寬段設(shè)置公交港灣，同步完善站牌等附屬設(shè)施。
該項(xiàng)目預(yù)計(jì)年前完成招投標(biāo)。
除了新建改造一批公交站點(diǎn)，公軌出行優(yōu)化專項(xiàng)行動(dòng)方案中，還明確了一系列目標(biāo)任務(wù)，從完善公交站點(diǎn)設(shè)施、改善公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境、優(yōu)化公交運(yùn)營(yíng)體系、提高公軌接駁便捷性、優(yōu)化美化軌道出入口等五個(gè)方面，為市民送上一大波公軌出行利好。
記者 譚娟
責(zé)任編輯：董霞
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